メーター クッションゴム交換
エイプのスピードメーターはヘッドライトと一体化していますが、間にあるクッションゴムが劣化してボロボロになっているので交換します。
特に交換する必要は無い部品ですが、376円と安かったので他の部品を買う時ついでに購入しました。メーター周りはバイクに乗っている時に目に入りやすいですし、そういったところの部品がきれいなのはテンションが上りますよね。
取り付けは思ったより簡単でした。ヘッドライトカバー、スピードメーターワイヤーを外すと、フック付きのバネが見えます。これをラジオペンチなどで外すとメーターが取り外せます。
新品のクッションゴムと比べると、1.5倍ぐらい厚さが違いますね。
どうでしょうか。ちょっと若返ったかな？
フロントフォーク オーバーホール
右フロントフォークにオイル滲みがあります。 購入時から気になっていたのですが、一念発起してオーバーホールすることにしました。
こちらが取り外したフロントフォークです。全体的にサビがありますが、摺動部にはキズ・サビ共になかったので磨けばまだまだ使えそうです。
フォークオイルはドロっとしており、腐った粘土のような臭いがします。
取り外したダストシールとオイルシールです。
右下のオイルシールはサビで変形しており、これが滲みの原因でしょう。 もう一つのオイルシールはそこまでひどい状態じゃありませんが、十分交換タイミングですね。 ダストシールもヒビ割れています。
インナーチューブをサンドペーパー #1500 → ピカールで磨きました。上部にある点サビは深くて取りきれませんでした。
フォークオイルはホンダ純正にしようと思ったのですが、バイク用品店で3200円もしました。高い！カワサキのやつが一番安く1500円だったのでこれを入れます。
全部バラバラにして、パーツクリーナーで掃除しました。これから組み付けます。 せっかくなのでアウターチューブをつや消し黒で塗装してみます。
どうでしょうか？カッコよくなったかな？ その後30kmぐらい走りましたがオイル滲みはすっかり無くなりました。 あれだけオイルが腐っていたので、乗り心地も変わるかなと思いましたが、特に実感はできなかったです。
今回の整備費用は4910円でした。本当はインナーチューブ上部のOリング、アウターチューブ底部のワッシャも交換すればよかったのですが忘れてました。
| 品名 | 値段 |
|---|---|
| シールセット2個 51490-GAA-305 | 1630円 x 2 |
| カワサキ フォークオイル W10 | 1650円 |
ツーリング 舞鶴
長かった梅雨もようやく明けたのでツーリングに行ってきました。
暑いのは嫌なので朝5:30に出発しました。特にどこに行こうと決めていませんでしたが、なんとなく海に行きたかったので舞鶴を目指します。
走り始めは雲も多く、すこし肌寒かったです。8:00頃になるとスカッとした青空が広がり暖かくなってきました。
伊根の舟屋みたいなところがありました。家の前に舟が横付けされています。
全然知らなかったんですが、舞鶴には海上自衛隊の基地があるんですね。軍艦が何隻も係留されておりなかなかかっこよかったです。(うまい具合に撮れた写真がありませんでした。)
今日は大浦半島をあちこち走ってみることにしました。 海を見晴らせるところや...
鬱蒼と草木が生い茂る道、
ジブリみたいなトンネル、
爽やかな海岸線など、走っていて楽しかったです。
お昼ごはんを食べ、12:00頃に帰路につきました。走ってる分には気持ちよくていいんですが、信号待ちで止まると灼熱の太陽が容赦なく照り付けとても暑かったです。
ちょっと遠回りになりますが、せっかくなので琵琶湖を走りました。有名な湖中に立つ鳥居（白髪神社っていうんですね）の周辺には、SUPしてる人がいっぱいいました。
自宅には15:30頃に帰りました。走行距離は320km、燃費は52.19km/Lでした。昔乗っていたバイクは10km/Lぐらいだったので、財布に優しい子です。
夏らしさを満喫した、、楽しいツーリングでした。
ウィンカー警告灯のレンズ交換
ウィンカーに連動してハイビーム警告灯が光るようになりましたが、色に違和感があります。ウィンカーと同じオレンジ色にしたいです。
エイプ50の後期モデルにはエンジン警告灯があり、これがオレンジ色なので都合がいいとのことです。
部品番号は 37566-GEY-641 で、 522円しました。
こんなちっぽけなプラスチックレンズなのに高いですね。 引っこ抜いたハイビーム警告灯と比べてみると、直径は同じですが長さが短いです。
ぎゅぎゅっと押し込んで付けてみました。簡単には取れそうにないのでこれでよしとします。 色味もバッチリですね。（ちょっと黄色っぽいかも）
ウィンカー警告灯
Apeにはニュートラル灯とハイビーム灯はあるのですが、ウィンカー警告灯がありません。 ウィンカー動作音もチカチカしないので、よく消すのを忘れてしまいます。
ネットでいろいろ調べてみると、簡単な配線加工でハイビーム警告灯をウィンカー警告灯に転用できるようです。
左右のウィンカーから出ている線を分岐させるだけでいいみたいです。
直接配線を加工するのではなく、元に戻せるように二股配線を作りました。
ウィンカーからは2本線が出てますが、どっちにつければいいのかよく分からなかったので適当に付け替えながら試したら、うまくいきました。
無事、ウィンカーと連動してハイビーム灯が点滅するようになりました！青色なのが違和感あるのでレンズをオレンジ色に交換したいのですが、今回はここまでにします。
ツーリング 龍神スカイライン
天気が良かったのでツーリングに行ってきました。
大阪市内の渋滞を避けるため、朝5:30に出発しました。 1時間ほど走ったところ、体がすっかり冷え切ってしまいました。薄手の長袖1枚では足りなかったようです。
温かいものでも食べれば治るだろうと思い、朝食はひなたぼっこしながらカップ麺を食べました。
ところが私の予想に反し、寒さは強まるばかりです。「今は早朝なので気温が低いけど、ここからどんどん暖かくなっていくだろう」と考え、我慢しながら走っていました。山地に入ると気温がむしろ下がり、「厚手のジャケットを持ってくればよかった...」などと反省しながら龍神温泉を目指し走りました。
11時頃温泉に着きました。入浴料が800円、てぬぐいが150円でした。体の芯まで温まり、すっかり元気になりました。
午前中は雲が多く寒い辛い思いをしましたが、午後は晴れ間が広がり、暖かく気持ちよく走ることができました。
お昼はあまごの塩焼き定食にしました。地元でとった魚だそうです。同じ皿の右に乗っているのはシイタケのフライで、これがとても美味しかったです。
帰路に差し掛かると今度は別の問題が起こりました。おしりが痛くなってきたのです。エイプはシート幅が狭いのが原因でしょうか。座る位置を変えながらだましだまし走りました。
16:30頃自宅に付きました。走行距離は289km、燃費はなんと51.72km/Lを記録しました。カタログ燃費が53.2km/Lなので、すごいですね。
大きなトラブルもなく、楽しいツーリングでした。
